Персональный сайт

Break light бортовой компьютер opel astra. Перевод БК на русский

forsir — Thu, 31 Jul 2014 06:51:32 GMT

А давайте создадим самую полную таблицу с фразами, которые иногда вылезают на наших БК, а потом всё это разместим в ФАКе.
Мне известно 3 языка: Немецкий, Английский, Фрацузский. Если есть другие, то пишите.

Немецкий:

Motorol Stand - уровень моторного масла.

Olmangel - нехватка масла. Уровень масла может упасть не только в двигателе, но и в коробке передач. Помните об этом!

Kuhlmittel Stand - низкий уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке.

Automatik Getriebe - автоматическая КПП, зафиксирована неисправность, коробка перешла в аварийный режим работы.

Bremsbelag - тормозные колодки передних дисковых тормозов изношены до минимальной толщины.

Bremslicht Sicherung - предохранитель тормозных огней. Наличие дефекта. Вставить предохранитель только после устранения иных неисправностей.

Bremslicht - тормозные огни. Нарушение функции.

Abblendlicht Rucklicht - ближний свет фар, задние огни. Нарушение функции ближнего света фар или задних огней.

Wascwasser Stand - уровень жидкости для омывания стекол.

Oelstand prufen - разные причины:
- надо проверить уровень масла (либо мало, либо оч. много)
- еще может барахлить датчик уровня масла
- иногда может загораться при смене режима работы двигателя, например при заезде в город после долгой езды по трассе.

Fahrlicht Rьcklicht - это значит, что что-то с лампами. Может загореться при установке ксенона без обманок. Может загореться при неработающем заднем габарите (обратите внимание, что у некоторых моделей 4 задние габаритные лампочки, по 2 на каждую сторону).

Leuchtweite Fahrlicht - неисправность в автоматическом управлении светом.

Английский:

Oil Lack - Уровень масла дошел до минимума по щупу.

Engine oil Level - При включении зажигания уровень масла в моторе ниже допустимого.

Coolant level - Низкий уровень антифриза.

Wash Fluid Level - Уровень омывайки на минимуме

Automatic Gearbox - Ошибка АКПП.

Brake Pad - Износ тармозных колодок.

Brake Lamp Fuse - Предохранитель стоп-сигналов.

Brake Lamp - Перегорела лампа стоп-сигнала.

Brake Light - Не горит лампа стоп-сигнала.

Headlight Tail Light - Не горит задняя габаритка.

Headlamp Range Adjustment - неисправность автоматической регулировки пучка света фар.

Headlamp - перегорела лампа передней фары.

Low Beam FLD/vision - низкий уровень пучка света (ксенон штатно)

Фрацузский:

Niv. Huile - уровень масла. Аналог Oelstand prufen или Motorol Stand

Portee Feux Crois - проблема с ближним светом

Controle Feux Stop - проблема с лампами в заднем фонаре

Garnitude De Freins - износ тормозных колодок.

NIV.LIQUID.LAVE-GEACE - мал уровень жидкости в бачке омывателя.

NIV. Liquid Refroidis - мал уровень охлаждающей жидкости.

Manque d'huile - Долейте масла

Feux AR - проблема с ближним светом

По голландски

Rem- voeringen - тормозные колодки

Lichtstand Dimlicht - Проблемы со светом.

KOELvLOEI-STOFPEIL - охлаждающая жидкость, низкий уровень

PEIL RUITE SPROEIER - омывайка, низкий уровень

OLIETEKORT - масло, низкий уровень

MOTOROLIEPEIL - масло, критически низкий уровень

--------------------

"Мы - русские, и потому победим!"
"24 часа на размышление - воля. Первый мой выстрел - неволя. Штурм - смерть"
(с) Александр Васильевич Суворов

Источник: forum.opel-club.ru

Замена ламп в фарах опель астра н дизель 2010 год. Отзыв

forsir — Wed, 30 Jul 2014 22:03:03 GMT

Всегда хотел немецкую машину. До этого ездил на японских, отечественных машинах, но подкупали именно немецкие.

Долго выбирал между 3 марками и остановился на OPEL ASTRA GTC.

Внешний вид отличный, машинка скорее всего для холостяка. 140 лошадок в ней вполне хватает чтобы погонять с ветерком. Управляемость отличная, может причина в 18 катках. Первое, что меня подкупило это панарамное стекло, удобно под светофором встать ))) Ну и девченкам про звезды задвигать.

Комплектация машинки COSMO: Автомат 4 ступенчатый, черный потолок и обшивка, комбинированный салон.

О хорошем можно говорить много, но давайте расскажу про минусы (да они есть и по мне так не критичные)

Минусы:

Салон маленький, для двух человек, хотя на заднем сиденье вполне удобно устроятся два человека, главное неудобство, что пассажирам придется залезать через 1 сиденье, отсутствие подлокотника (лечится покупкой и установкой оного) крохотный багажник, в него влезает два больших чемодана и все. Можно конечно откинуть задние сиденья тогда он будет больше.

Обзор через заднее стекло хреновый (особенно при парковке) я тут советую ставить парктроник не пожелеете.

Коробка Если не пользоваться кнопкой снежинка то она закисает, лечится легко раз 20 на нее нажмешь и она начинает работать, с первого раза, до тех пор пока пользуешься. Видимо контакты так уж сделаны что окисляются.

За три года ни где не вылезло ржавчины, но из за особенности кузова появляются сколы на кромке двери ближе к замку, купил карандаш проблему решил (подкрасил)

Замена колодок при активном движении (разгоны торможения) 35000 км гдето цена вопроса около 6000 вместе с работой (если не покупать их у официалов)

Есть в них брак который признан заводом GM это выход из строя SIM модуля (хоть и ставили бесплатно скобки на плату не помогло) через 2 года накрылась, заменил SIM модуль, купил его за 5000+1000 работа у официалов, год прошел тьфу тьфу проблем нет.

Пришлось тонировать крышу ибо солнышко макушку очень очень напекает, закрывать козырьком мне не нравилось, да и козырек на солнышке греется и от него идет жар.

Замена габаритных лампочек в передних фарах отдельная песня, надо вывернуть колеса в сторону, снять крышку на подкрылке, снять защитную крышку на фаре и вытащить лампу, так как у меня руки не маленькие я это сделать не смог ибо рука не пролезала, замена у официалов 600 р +100 лампа.

Сиденье водителя, если по городу нормально, то при долгой поездке например более 1000 км начинает болеть поясница. Не хватает поясничного упора, хотя сиденье регулируется в 6 положениях.

Музыка в целом устраивает, но я бы поменял штатные динамики.

В целом от машинки больше позитива. А ломаются даже самые дорогие. Хотя за три года вышло 15000 на запчасти, я считаю это так мелочно, что даже не буду считать их. (гарантийное обслуживание я не беру) Самое дорогое из него было промывка радиаторов 16000 р ибо датчика температуры нет, а тополиный пух и грязь набивается.

Сейчас пробег 50100 км

Источник: my.auto.ru

Какой предохранитель в бардачьке свет на опель астра аш. Opel Astra 2008,

forsir — Wed, 30 Jul 2014 04:06:07 GMT

$CUT$

Добрый день! Отзыв, отзыв. Когда покупал машину перелопатил весь дром, выбирал 2 месяца и купил у себя в родном городе через местную газету объявлений. Прочел все отзывы об OPEL ASTRA H GTC 1,8 MT, полезного нашёл много, но хотелось бы рассказать о своём автомобиле. Отзыв будет о болячках автомобиля, по моему мнению именно такой должен быть отзыв.
Предыстория:
И так я чётко знал что суммой которой я располагал, а это не много ни мало 500 т.р. выбирать было особо не из чего. Так как хотелось именно левый руль и более ли мение свежую машину "не ниже 2008 г.в". выбор стоял между FORD FOCUS 2-2.0 MT, MAZDA 3-2.0 MT, OPEL ASTRA H GTC-1,8 MT. На всех этих автомобилях я уже ездил и примерно знаю что они из себя представляют, так как они были во владении у моих друзей. Среди них опелю я отдам 2 место, 1 место мазде, ну и замыкает эту тройку форд. Это мое мнение и сейчас я расскажу почему. У опеля по моему мнению, самая приятная внешность, молодёжная я бы сказал, в этом смысле мазда ей немного уступает, о форде я говорить уже не буду, да бы не обидеть автовладельцев этого прекрасного бренда. Мазда самая шустрая, форд быстрее опеля и это я вам говорю с уверенностью. даже по паспортным данным опелёк едет медление своих собратов, видимо литраж дает о себе знать. К моему удивлению лада "гранта" по паспорту едет на секунду медленнее опеля!!! я если честно поражен. У мазды запчасти дороже всего обходятся своему владельцу. у форда не сказать что ценник тоже приятный, на опеля я пока ничего серьёзного не заказывал, но из того что брал по карману ни как не ударило. В салоне, ну а что в салоне. В опеле и мазде приятно сидеть, в форде себя чувтсвуешь как в прошлом веке, не знаю почему, опять же таки моё личное мнение. по этим критериям я и отдал 1, 2 и 3 места этим машинам. ЗНАЮ ТУТ СО МНОЙ МНОГИЕ НЕ СОГЛАСЯТСЯ!!!
Теперь конкретно о моём автомобиле.
Комплектация:
Opel astra H 2008 г. GTS 1,8 MT 140 л.с, комплектация cosmo, что в неё входит: 2 стекло подъемника с доводчиками "мелочь, а приятно", родной ксенон в головном свете с омывателем фар и авто корректором. ABS ужасное ABS))) моё личное мнение, я лучше ногой торможу, ABS без ESP работает отвратительно как и на королле у моего отца! комбинированный салон кожа+ткань, мультируль, 17R колёса, приятная доп функция, управляемость на этих колёс прекрасная, в повороты я вхожу как на поезде. в общем класс, размерность колёс R17,225,45. Кстати говоря о сидушках регулируются механическими воздействиями руки на рычаги управления вверх вниз и по рельсам, в зад вперёд. БК, штатный магнитофон CDMP3. Пожалуй это все что я могу вспомнить.
Немного о плюсах автомобиля.
Немного, потому что их действительно не много. OPEL Wir leben autos, соврали как то немцы))) Не сказать что у тех вот двух машин плюсов больше, ведь это бюджетный автомобиль, да и не зря сам Генрих форд сказал, что нет идеальной машины, если бы она была все бы только на ней и ездили, но это лирика, сам себя утешаю.
считаем на пальцах:
1) Динамика в городе лично мне нравится, расход в 13 литров 98-АИ по моему корману существенно не бьёт, машина управляется отлично.
2) Ксенон и оптика ХЕЛЛА а именно хелла поставляет оригинальные приборы освещения на завод OPEL, знаю 100% заказывал оригинальный задний фонарь на опель, написано GM, а рядом HELLA. 4500 за фару.
3) Вместительность бака 52 литра, мне их хватает в среднем по городу на 400 км. Так же как и присуще дотошным немцам, в бензобак вставлен колпачок для откручивания ниппеля на колесах.
4) Так же приятный ништячок с управлением головного света, машину глушишь, небольшие манипуляции с переключением на дальний свет и воаля, машина светит ещё 15 секунд ближним светом тебе в след, пока ты идешь до дома, обходя все лужи, что тут скажешь, НЕМЦЫ)))
5) с чип ключа можно баловаться доводчиком свеклоподъемников на заглушенной машине, не знаю зачем это, но это есть, пусть будет плюсом, ведь мы их считаем по пальцам, а их не так много, в смысле плюсов)))
6) сидушки кожа + ткань, на сколько мне известно у мазды и у форда такого в пиковой комплектации нет.
7) Интервал включения дворников можно выставлять до 15 секунд, так как датчика дождя нет, то это ПЛЮС! Плюс 3 положения скорости дворников как на всех автомобилях.
8) Охлаждающейся бардачок.
9) ЭФФЕКТНАЯ внешность, неоспоримый плюс!
10) В автомобиле за 46 тысяч км. ничего существенного не сломалось.
Наверное все, больше добавить нечего, и так сижу выдавливаю с пальца)))
Теперь минусы, они есть у всех и эта машина не исключение, ведь как говорят немцы, каждая машина рано или поздно становится "Ж"опелем.
1) Сидушки, о эти сидушки, как я их не настраивал, ну на дальние расстояния на этой машине ездить невыносимо, спина жутко начинаем болеть в районе поясницы. Подголовник я вообще не понимаю зачем, голову на него не реально ни положить, ни прислонить и ещё что либо сделать, начинаешь смотреть в потолок, а не на дорогу)))).
2) Машина шумная, после 140 начинается шум в салоне, из под колёсных арок слышно все что твориться за бортом, шумки НОЛЬ!!!
3) Двигатель работает как и на всех немцах, как будто дизельный, обороты держит на скорости огромнейшие, что придает опять же таки шума в салоне. Очень не приятно, но привыкаешь. Крайне не хватает 6 скорости.
4) Так называемые расходники на OPEL ASTRA H:
- Стоки стабилизатора поперечной устойчивости, хватает не на долго, но и стоимость этих пластмассовые запчастей не велика от 500 до 1 000 рублей за штуку, в зависимости от завода изготовителя. Я их менял каждые 10 000 км. как и рекомендуемое масло в двигатель GM на Opel.
- Масло жрёт на 8 000 км. примерно 1 литр, и это не неисправность двигателя, возможно это стиль моего вождения и врождённый эффект немецкого автопрома в целом.
- Сальник привода на коробке передач. Менял 2 раза, стоимость 300 р.
- Ступичный подшипник, расходник и ещё какой, лично я менял один раз и оба. Меняется в сборе со ступицей, оригинал смысла покупать нет, так как фирма SKF поставляет на GM свои ступицы, где GM успешно ставит своё клеймо на ней и продает за 9 000 р. за штуку, когда без её логотипа ступица стоит 4 000 рублей)))
- Масло GM каждые 10 000 км и фильтр.
- Ну и свечи NGK (180 р. за штуку.) поменял на 45 000 км. так как на холодную начали слегка плавать обороты. свечи стояли родные, так как в сервисной книге от прошлого хозяина их замены не было, да и когда я их выкрутил на них стояла маркировка BOSHE.
- Так же фильтры; салонный (1 200 р. за штуку) и воздушный (600 р.)
5) Температуру двигателя смотреть крайне не удобно, ибо что бы её посмотреть нужно залезть в БК, а это сделать не так легко! Нужно держать одну кнопку до сигнала, потом нажимать кнопку управления БК, потом перелистать 3 раза на нужный раздел и только после этого можно увидеть температуру двигателя! Кстати говоря рабочая температура при скорости 140 кмч была 95-97 градусов.
6) Противная жёлтая подсветка
7) Собирающейся конденсат на крыше и благополучное выливание его на ручку переключения скоростей через плафон центрального освещения.
8) Жесткая подвеска.
9) Скрипучий салон, такое ощущение что чуть ли не в русской машине едешь "немного преувеличил".
10) собирается наледь на дверных проемах, двери скрипят.
11) Акустика отвратительная, 7 колонок, а толку НЕТ.
12) Задняя скорость включается с хрустом, но не всегда, только после движения вперёд , а потом после полной остановки и включения задней скорости мы слышим характерный хруст. ЭТО БОЛЕЗНЬ опелей и не надо бояться, способов этого избежать много, я пользуюсь самым наипростейшим, включаю сначала третью, а затем уже заднюю, привык и не мучаюсь, даже не замечаю этого.
13) Перетирается трубка заднего омывателя стекла. Тоже болезнь.
Пожалуй это все. на цифре 13 и остановимся.
В целом за год владения автомобилем я остался доволен, простой, удобный но для двоих автомобиль со своим характером и историей, добавить больше нечего, надеюсь отзыв будет кому нибудь полезен. Спасибо что прочли, До свидания! Следующая моя машина MB C-Class. Как нибудь напишу отзыв, когда буду её счастливым обладателем.
Фото не много, так как не любитель фотографировать и фотографироваться, извините, все что есть!

разрешу себе прокоментировать минусы приведёные автором

1) Сидушки, о эти сидушки,
>>>> проходил 1600км в одного без проблем, мой общий пробег в этих сидушках более 200ткм, без проблем не разу спина не болела т т т

2) Машина шумная, после 140 начинается шум в салоне, из под колёсных арок слышно все что твориться за бортом, шумки НОЛЬ!!!
>>> для этого класса и это хорошо, лучше только в Гольфе, по европейским дорогам и колёса не слышно только ветерок и двигатель после 4000/мин

3) Двигатель работает как и на всех немцах, как будто дизельный, обороты держит на скорости огромнейшие, что придает опять же таки шума в салоне. Очень не приятно, но привыкаешь. Крайне не хватает 6 скорости.
>>> двигатель "дизелит" только если его постоянно раскручивают, при нормальной езде тарахтение не наблюдается, 6. скорости действительно не хватает, но для гонок есть 2.0 и 1.6 турбо с 6 МКПП

4) Так называемые расходники на OPEL ASTRA H:
>>> особенность российской эксплуатации, в Европе стабилизаторов хватает на 100к км и масло меняется каждые 30к км

- Масло жрёт на 8 000 км. примерно 1 литр, и это не неисправность двигателя, возможно это стиль моего вождения и врождённый эффект немецкого автопрома в целом.
>>> это стиль твоего вождения, от замены до замены не грамму

5) Температуру двигателя смотреть крайне не удобно, ибо что бы её посмотреть нужно залезть в БК, а это сделать не так легко!
>>> а зачем её смотреть? рабочая температура 1.6 и 1.8 ХЕR 95-100 градусов, на высоких оборотах она падает до 85.
.
6) Противная жёлтая подсветка>>> на вкус и цвет...

7) Собирающейся конденсат на крыше и благополучное выливание его на ручку переключения скоростей через плафон центрального освещения.
>>> этого вообще не понимаю, как ? да и в других отзывах не встречалос такое...

8) Жесткая подвеска.
>>> расплата за отличную управляемость

9) Скрипучий салон, такое ощущение что чуть ли не в русской машине едешь "немного преувеличил".>>> очень много преувеличил ;)))

10) собирается наледь на дверных проемах, двери скрипят.
>>> нужно уберать снег и наледь ;)

11) Акустика отвратительная, 7 колонок, а толку НЕТ. >>> есть толк от CD70NAVI день и ночь в сравнением с CD30MP3, но и последнея звучит нормально, не забывайте что это бюджетный автомобиль

12) Задняя скорость включается с хрустом, но не всегда,
>>> да есть такое, еще проще способ это не держать машину на тормозе и плавно включать скорость

13) Перетирается трубка заднего омывателя стекла. Тоже болезнь. >>> м.б. у меня не на одной такого не было

Цитировать Das Beste oder nichts, Mercedes-Benz.
Opel. Wir leben Autos.

Turborzr:разрешу себе прокоментировать минусы приведёные автором
1) Сидушки, о эти сидушки,
>>>> проходил 1600км в одного без проблем, мой общий пробег в этих сидушках более 200ткм, без проблем не разу спина не болела т т т
2) Машина шумная, после 140 начинается шум в салоне, из под колёсных арок слышно все что твориться за бортом, шумки НОЛЬ!!!
>>> для этого класса и это хорошо, лучше только в Гольфе, по европейским дорогам и колёса не слышно только ветерок и двигатель после 4000/мин
3) Двигатель работает как и на всех немцах, как будто дизельный, обороты держит на скорости огромнейшие, что придает опять же таки шума в салоне. Очень не приятно, но привыкаешь. Крайне не хватает 6 скорости.
>>> двигатель "дизелит" только если его постоянно раскручивают, при нормальной езде тарахтение не наблюдается, 6. скорости действительно не хватает, но для гонок есть 2.0 и 1.6 турбо с 6 МКПП
4) Так называемые расходники на OPEL ASTRA H:
>>> особенность российской эксплуатации, в Европе стабилизаторов хватает на 100к км и масло меняется каждые 30к км
- Масло жрёт на 8 000 км. примерно 1 литр, и это не неисправность двигателя, возможно это стиль моего вождения и врождённый эффект немецкого автопрома в целом.
>>> это стиль твоего вождения, от замены до замены не грамму
5) Температуру двигателя смотреть крайне не удобно, ибо что бы её посмотреть нужно залезть в БК, а это сделать не так легко!
>>> а зачем её смотреть? рабочая температура 1.6 и 1.8 ХЕR 95-100 градусов, на высоких оборотах она падает до 85.
.
6) Противная жёлтая подсветка>>> на вкус и цвет...
7) Собирающейся конденсат на крыше и благополучное выливание его на ручку переключения скоростей через плафон центрального освещения.
>>> этого вообще не понимаю, как ? да и в других отзывах не встречалос такое...
8) Жесткая подвеска.
>>> расплата за отличную управляемость
9) Скрипучий салон, такое ощущение что чуть ли не в русской машине едешь "немного преувеличил".>>> очень много преувеличил ;)))
10) собирается наледь на дверных проемах, двери скрипят.
>>> нужно уберать снег и наледь ;)
11) Акустика отвратительная, 7 колонок, а толку НЕТ. >>> есть толк от CD70NAVI день и ночь в сравнением с CD30MP3, но и последнея звучит нормально, не забывайте что это бюджетный автомобиль
12) Задняя скорость включается с хрустом, но не всегда,
>>> да есть такое, еще проще способ это не держать машину на тормозе и плавно включать скорость
13) Перетирается трубка заднего омывателя стекла. Тоже болезнь. >>> м.б. у меня не на одной такого не было

по поводу 12- долго, мне быстрее включить третью, а потом заднюю.
по поводу 13- у моего друга такая же беда, машины взяли в одно время и одинаковым пробегом.
по поводу 9- да согласен, на много, но вот в форде и в мазде я таких скрипов не слышал, может это дело в моей машине, я утверждать за все не берусь, ведь я писал отзыв о своей машине.
по поводу 7 пункта, господа! Видимо этот конденсат на крыше специфичен только для нашего региона, у нас резкие скачки температуры могут быть и с -30 до -10 градусов, машина стоит то на улице, то в гараже, по этому конденсат и собирается!!! Я вам тут отзыв писал не для того что бы обхаить машину, а пишу как есть, по существу и люди с такими же проблемами как у меня встречаются и таких много!!! Цитировать

Опельсин:Машина немецкая, но Форд все-таки был Генри,а не Генрих.И говорил он так: "Лучшая машина - новая ".
А чем ABS не понравилась ?
Как мало отзывов без тупой поговорки об Опель........Мазда тоже кое с чем рифмуется !

Говоря о тупости поговорки и размера камешка в мой огород, я начинаю задумываться о вашей образованности, уважаемый! Мнение об опелях сформировалось в человеческом сознании уже давно и не зря немцы, САМИ немцы об опелях так говорят! к примеру хочу вас заверить в германии, люди предпочитают покупать автомобили не своего национального Бренда, а больше склоняются к качественным японцам! таким как лексус LS600 и предпочитают его больше чем тот же мерседес S-класса!!! опель это бюджетный автомобиль, у них на астрах полицаю ездят в основном и по статистическим данным люди из выбора нового автомобиля в семью именно марку опель ставят на 22 место после всех своих, меринов, бумеров, ауди и фольцев и т.д. Цитировать

sher89:Говоря о тупости поговорки и размера камешка в мой огород, я начинаю задумываться о вашей образованности, уважаемый! Мнение об опелях сформировалось в человеческом сознании уже давно и не зря немцы, САМИ немцы об опелях так говорят! к примеру хочу вас заверить в германии, люди предпочитают покупать автомобили не своего национального Бренда, а больше склоняются к качественным японцам! таким как лексус LS600 и предпочитают его больше чем тот же мерседес S-класса!!! опель это бюджетный автомобиль, у них на астрах полицаю ездят в основном и по статистическим данным люди из выбора нового автомобиля в семью именно марку опель ставят на 22 место после всех своих, меринов, бумеров, ауди и фольцев и т.д.

не смеши, ты хоть раз в Германии был? тут про Lexus знают то единицы а на Опелях ездит вся Германия Цитировать Das Beste oder nichts, Mercedes-Benz.
Opel. Wir leben Autos.

Автор,давайте на "Вы ",раз вам так больше нравится,хотя здесь , как и на дороге все на "ты ", и еще никто не обижался.

Насчет поговорки,я не написал,что Вы недостаточно умны,просто смысл в половине отзывов ее пересказывать ? Ну скажите -какой смысл ??? А то,что какое-то мнение сложилось,так у нас медведи по улицам ходят и танцуют под балалайку пьяного мужика в косоворотке и сапогах.Иностранцы ведь знают,что это не так,у нас и в тайге мишку скоро не найдешь, а все равно им так хочется говорить.

А в целом насчет Вашего отзыва,заметьте никакого парафина с моей стороны по поводу указанных минусов, Вы купили неновую машину и всякое может быть,предыдущий хозяин наверняка не Ваш друг и мог дать Астре прикурить дай Бог !

Но все-таки,ЧЕМ АБС НЕ ПОНРАВИЛАСЬ ?

Цитировать

Источник: reviews.drom.ru

Dolphin не воспроизводит flesh. Android 4.1/4.2/4.3 Jelly Bean — Не воспроизводится онлайн видео

forsir — Wed, 30 Jul 2014 02:59:50 GMT

Здравствуйте разработчики андроид. Начал пользоваться андроидом совсем не давно- так что можно сказать что я еще чайник. Но вот хочу высказать свое предложение по поводу видео он лайн- в частности просмотр страниц- где есть видео прям с браузузера. Был у меня до самсунга другой смарт- это sony xperia ion с прошивкой андроида 4.0.4 Я туда установил abode flesh pleyer. ( если написал с ошибкой извиняюсь за ранее) По мимо видео фильмы- можно было просмотреть другие страницы с поддержкой флеш плеера. Ну на пример веб камеры установленные в нашем городе. Сейчас у меня восьмиядерный самсунг галакси 4s. А видео не поддерживает совсем. Флеш плеер установлен- но куда бы не зашел в раздел видео ( напимер мой мир) а там высвечивается " плагин не поддерживается) Верните пожалуста поддержку abode flash player. или разработайте ему аналог. Очень не хватает. Думаю меня поддержат многие пользователи андроид. Еще хочу сказать, что на моем смарте галакси s4 стоят некоторые родные приложения-которыми я не пользуюсь, и удалить их никак нельзя- т.е они совсем не востребованы пользователям. С уважением Евгений.

Источник: www.androidpit.ru

Не работает прикуриватель на опель астра h. Проверка исправности функционирования и восстановительный ремонт о

forsir — Tue, 29 Jul 2014 13:09:29 GMT

$CUT$

14.17 Проверка исправности функционирования и восстановительный ремонт обогревателя заднего стекла

Проверка исправности функционирования и восстановительный ремонт обогревателя заднего стекла

Рабочий элемент обогревателя заднего стекла представляет собой горизонтальную решетку из токопроводных нитей, наклеенных на внутреннюю поверхность стекла. Питание на обогреватель подается через большой предохранитель с блока распределения мощности, расположенного в двигательном отсеке автомобиля. Включение обогревателя производится при помощи выключателя, расположенного на панели приборов автомобиля.

Мелкие обрывы токопроводных нитей решетки рабочего элемента нагревателя могут быть устранены без демонтажа заднего стекла.

Проверка

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

Включите зажигание и обогреватель заднего стекла.
Прижмите положительный щуп вольтметра к положительной клемме решетки нагревательного элемента, отрицательный щуп прижмите к отрицательной клемме. Прибор должен зарегистрировать напряжение батареи, в противном случае проверьте состояние предохранителя, выключателя и соединительной электропроводки. Если напряжение в норме, однако, часть нагревателя не работает. Переходите к следующему этапу проверки.

Для того чтобы измерять напряжение в ходе описываемых ниже проверок обмотайте положительный щуп вольтметра металлической фольгой, которую легко затем будет пальцем прижимать непосредственно к токопроводной нити решетки нагревательного элемента. Отрицательный щуп измерителя подсоедините к отрицательной клемме решетки.

Измерьте напряжение в центральной части каждой из нитей решетки. Показание в 5—6 В свидетельствует об исправности состояния нити. Нулевое показание говорит о наличии обрыва между центром нити и положительной стороной элемента. Завышение показания вдвое (10—12 В) происходит при наличии обрыва между центром нити и отрицательной стороной элемента. Поочередно проверьте каждую из нитей решетки.

При отсутствии обрывов подсоедините отрицательный щуп к массе шасси и повторите проверку, - показания не должны измениться, в противном случае имеет место нарушение качества заземления решетки.

Для локализации обрыва прижмите отрицательный щуп вольтметра к отрицательной клемме решетки нагревательного элемента. Обернутым фольгой положительным щупом начинайте зондировать токопроводные нити решетки, двигаясь со стороны подачи питания к массе. В точке обрыва показание прибора должно упасть от нескольких вольт до нуля.

Восстановительный ремонт

Восстановление целостности токопроводных нитей производится при помощи специального ремнабора типа Dupont 4817. Основу набора составляет токопроводная эпоксидная паста, поставляемая в комплекте с отвердителем.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

Прежде чем приступать к восстановительному ремонту решетки рабочего элемента выключите обогреватель и дайте элементу остыть в течение нескольких минут.
Легонько зачистите поврежденный участок нити войлоком, затем тщательно протрите его спиртом.
Наклейте две полоски скотча вдоль подлежащего восстановлению участка нити.
Тщательно замешайте эпоксидную пасту с отвердителем (следуйте прилагаемым в наборе инструкциям).

Нанесите полученный состав на поврежденный участок (с перехлестом примерно в 20 мм на края неповрежденной нити).

Окончательная полимеризация компаунда происходит через 24 часа, по истечении которых со стекла могут быть сняты защитные полоски скотча.

Источник: automn.ru

На samsung русские теги. Русские Теги в Плеере - «AndroidFan» — Форум пользователей и разработчиков Google And

forsir — Tue, 29 Jul 2014 08:13:56 GMT

Отправлено 27 Май 2009 - 17:57

Можно я продолжу тему про тэги? Спасибо.
Да, большинство плееров срут на стандарт, это хоть и печальный, но факт. Более, того, некоторые очень популярные плееры под винду (не будем показывать пальцем) пошли ещё дальше - они категорически не понимают юникод, показывая вместо него кашу, а нормально отобржают лишь cp1251.
Это свершившийся факт, и с ним надо как-то дальше жить. Давайте сделаем андроид лучше, и хотя бы для русского языка сделаем распознавание кодировки тэгов, тем более это не так сложно.
Вопрос к тем, кто ковырялся в потрохах проигрывателя. В чем именно заключался текущий поправленный баг с тэгами? В двух словах буквально. Что они там накосячили? Много пришлось править? И где, в яве или в нативном коде? Насколько я понял из "ссылки специально для worry" - баг был всё же в нативном коде?
Как по-вашему, насколько сложно приделать механизм распознавания кодировки к текущему механизму чтения тегов? Насколько там всё "по уму" сделано? От себя могу предложить рабочий код по определению кодировки и при необходимости перекодировке в UTF8. Т.е. отличать между собой "непонятно что", ANSI, UTF-8, UTF-16 и CP1251 достаточно легко, даже для таких коротких наборов данных, как тэги. Готов это реализовать на Java, или если надо - и на С++.

Я не встречал плееров под которые не понимали бы правильные mp3 теги, но думаю за такое надо кое-что ампутировать.

Большинство современных аппаратных плееров читает теги только в utf, например телефоны от SonyErricson точно не понимают win1251, сам я переболел этим больще года назад когда полностью перешел на Линукс дома и поэтому сначала даже упомянуть забыл что теги должны быть правильными.

Теперь по сути вопроса.
Баг был совсем детский, правда поискать пришлось. Обидно что после того как я его нашел, нашелся так же и уже готовый патч: patch

Вот исходник, смотреть ф-цию parseMP3(строка 83)

Iso88591 от Win1251 можно отличить только статистическим методом, а при такой крохотной длине тегов это и вовсе бесполезно.
Поэтому Iso88591 придется резать.
Пожелания по реализации:
Т.К. это будет грязный хак который далеко не всем необходим, сделать его отключаемым через системное свойство, например (hack.mp3tag=cp1251).
#include "cutils/properties.h" char mp3hack[PROPERTY_VALUE_MAX]; property_get("hack.mp3tag", mp3hack, "");
И второе - добавлять перед неправильным тегом восклицательный знак, сильно он мешать не будет а проинформировать может.
Безопасная альтернатива - Новый SPL 1.33.2003AF Safe на замену DangerSPL 2005 (Только для G1 Dream)
MyTwitter
Пишите личные сообщения только по делам федерального значения, вопросы лучше задавать на форуме.

Источник: forum.androidfan.ru

Kingdom android root 4pda. 4pda android темы

forsir — Mon, 28 Jul 2014 21:56:50 GMT

4pda android темы

Пятница, 20 Декабря 2013 г. 03:19 + в цитатник

Шкурки и темы » 4PDA.INFO - мобильная информация

Тема для WisBar Advance Desktop, в стиле Windows XP SP3 v2 для Новая тема для WAD 2.5 в стиле андроида! Тема Android ICS для WAD (WVGA).
4pda for Android - AppsZoom.com
4pda - Android - The first android-client for the most popular site in Russia for mobile Добавьте "Закладки", чтобы можно было сохранять темы форума, Представлены все виды навигационных программ и карт для Android. 4 Тем 83 Ответов . Последние темы Лицензия зарегистрирована на: 4pda.pro 4pda.pro - Форум для владельцев телефонов с Android OS отправлено в Получение Root прав на Андроид: и Root для android Любой, Если вы хотите, Вы даже можете сделать Вашу собственную тему. S+ Не знаю что за проблема, но у меня абсолютно отсутствует плавность в приложении. Т.е. листать тему невозможно, глючит ужасно сильно. А вот FAQ по устройствам и Android OS Вопросы и ответы по Android OS и устройствам под ее управлением Тема: ПОИСК программ для Android OS 29 авг 2013 Navitel для android 8 - взгляни на карту своего города по новому! Отлично, жду ссылок для скачки, а то вижу, что тема только 5 дек 2013 Android - 4PDA. Android - Первая помощь Тема: Не фокусирует камера Вопросы и ответы по Android OS и устройствам под ее 13 сен 2013 Framaroot 1.6.0 + инструкция - отправлено в Root для android: Framaroot версия : 1.6.0 дата выхода Авторизуйтесь для ответа в теме.

Метки: 4pda android темы

Источник: www.liveinternet.ru

Кириллический шрифт galaxy. Cyrillic-Italic шрифт

forsir — Mon, 28 Jul 2014 20:43:15 GMT

$CUT$

Таблица символов - Базовая латиница

Для просмотра различных таблиц символов, содержащихся в этом шрифте, пожалуйста, используйте раскрывающееся меню.

страницы

Основная информация о шрифте

О авторских правах

Шрифтовая семья

Cyrillic

Шрифтовая подсемья

Italic

Уникальная подсемейная идентификация

GLXY:Cyrillic-Italic

Полное имя шрифта

Cyrillic-Italic

Имя настольной версии

2.0 Fri Dec 31 15:00:00 1993

Имя поскрипт шрифта

Cyrillic-Italic

О торговой марке

The Great Alejew !

Дополнительная информация о шрифте

Поддерживаемые платформы

Платформа Кодировка

Юникод Юникод 1.0 семантика

Macintosh Латинская

Microsoft Только BMP юникод

Детали шрифта

Просмотр: 1

Количество глифов: 191

Единиц на Em: 1000

Права внедрения: Bнедрение для стационарной установки

Класс семейства: Современные засечки

Насыщенность: Средний (нормалный)

Ширина: Средний (нормальный)

Mac стиль: Подчеркнутые

Направление: Глифы направленные слева направо + нейтральные

Узор: Курсивный

Высота: Не моноширинный

Визуальные характеристики

Тип семейства: Разный

Cтиль засечек: Разный

Cтиль рук: Разный

Форма буквы: Разный

Вес: Разный

Пропорция: Разный

Контраст: Разный

Изменение ударения: Разный

Средняя линия: Разный

X-высота (размер корпуса): Разный

Пакет содержит 11 нижеуказанных шрифта(ов):

CYI_____.TTF
CYRIL1.TTF
CYRIL2.TTF
CYRIL4.TTF
CYRIL3.TTF
cyrillic.ttf
cyrillic_.ttf
CYRIL3.TTF
CYRIL4.TTF
CYB_____.TTF
CYBI____.TTF

Источник: ru.fonts2u.com

Замена лампочки подсветки прикуривателя опель астра h. Замена ламп внутренних осветительных приборов

forsir — Mon, 28 Jul 2014 05:41:19 GMT

$CUT$

Замена ламп внутренних осветительных приборов

При замене любой лампы, обратите внимание на следующие моменты:

Помните, что колбы ламп остаются горячими еще в течение около 20 минут после отключения осветительных приборов. Прежде чем приступать к работе удостоверьтесь, что компоненты окончательно остыли;
Старайтесь брать лампы только за цоколь, - помните, что при касании колбы голыми пальцами на стекле остаются жировые пятна, что приводит к преждевременному выходу лампы из строя в результате перегрева. Перед установкой протрите колбу лампы спиртом;
Всегда проверяйте состояние цоколей ламп и контактов патронов, перед установкой лампы в обязательном порядке зачищайте контактные поверхности, полностью удаляя с них грязь и следы коррозии;
Следите за тем, чтобы сменная лампа в точности соответствовала вышедшей из строя по своим электрическим характеристикам (напряжение питания и мощность).

Передний салонный светильник

Задний салонный светильник

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

Освещение багажного отделения

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

Аккуратно поддев отверткой, высвободите светильник из панели внутренней обивки.
Высвободите лампу фестонного типа из пружинных контактов.
Установка производится в обратном порядке, - в случае необходимости подогните соответствующим образом контакты.

Освещение вещевого ящика

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

Откройте дверцу вещевого ящика и, аккуратно поддев отверткой, высвободите внутренний светильник из боковой панели.

Высвободите лампу фестонного типа из пружинных контактов. В случае необходимости отсоедините электропроводку и извлеките светильник из ящика.
Установка производится в обратном порядке, - в случае необходимости подогните соответствующим образом контакты.

Задняя лампа для чтения

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

Аккуратно поддев отверткой, выньте светильник из своего посадочного гнезда.

Высвободите лампу фестонного типа из пружинных контактов.
Установка производится в обратном порядке, - в случае необходимости подогните соответствующим образом контакты.

Подсветка прикуривателя

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

Отпустив фиксаторы, снимите установленную под пепельницей декоративную панель.
Откройте пепельницу, выверните крепежные винты и снимите корпус пепельницы с передней секции центральной консоли. Отсоедините от прикуривателя электропроводку.

Снимите спираль прикуривателя, затем, поддев отверткой через маленькое отверстие, освободите кольцо подсветки.

Снимите патрон и извлеките лампу.
Установка производится в обратном порядке.

Подсветка приборов и контрольные лампы

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

Подсветка выключателей

Подсветка часов/ многофункционального дисплея

Подсветка панели управления функционированием систем отопления/ вентиляции и кондиционирования

Источник: opel-astra.5go.ru

Замена сигнала опель астра н. Замена звукового сигнала на Opel Astra H

forsir — Sun, 27 Jul 2014 23:12:36 GMT

$CUT$

Замена звукового сигнала на Opel Astra H

С расположением и креплением стандартного сигнала автовладельцы хорошо знакомы. Иногда возникает желание заменить его двухтонным. Как осуществить замену звукового сигнала на Opel Astra H рассказывается на видео. Если описывать это словами, то сначала необходимо приготовить ключ на 13 и учесть, что между разъёмами штатного гудка и двухтонного существуют различия.
Первое, что предстоит сделать, это демонтировать серую вставку с разъема кабеля. Если сравнить разъемы, то можно увидеть, что они уже друг к другу подходят. Теперь можно аккуратно соединять штекеры, вводя их до упора. Ломаться и трескаться при этом ничего не должно, но если есть опасения, то около резинки-уплотнителя зеленого цвета можно нанести немного герметика для лучшей герметизации соединения.
А если и этого покажется недостаточно, для предупреждения самопроизвольного расцепления место соединения можно закрепить проволочкой. Вот и все, можно наслаждаться звучанием нового сигнала.

Комментарии:

Вы должны бытьавторизованы чтобы оставить комментарий

Источник: samsebeservis.ru